دفاع از توسعه فناوری کاهش آلودگی صوتی در زیرساخت های ریلی
ایت بال: فراخوان پروژه طراحی و ساخت پابند فوق ارتجاعی خطوط ریلی با حمایت صندوق نوآوری و شکوفایی و همکاری یک شرکت دانش بنیان اعلام گردید.
به گزارش ایت بال به نقل از مرکز ارتباطات و اطلاع رسانی معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری، توسعه تکنولوژی های جدید در صنعت حمل و نقل ریلی از مهم ترین الزامات افزایش راندمان، ارتقاء ایمنی و بهبود کیفیت خدمات در شبکه های ریلی شهری و بین شهری به حساب می آید. در این بین، فناوری های در رابطه با کاهش ارتعاشات و آلودگی صوتی خطوط ریلی، جایگاه ویژه ای در برنامه های گسترش زیرساخت های حمل و نقل پایدار یافته اند.
در همین راستا، پروژه توسعه فناوری «پابند فوق ارتجاعی جهت کاهش ارتعاشات خطوط ریلی» با حمایت صندوق نوآوری و شکوفایی و به سفارش یک شرکت دانش بنیان، در چارچوب یک نیاز فناورانه راهبردی تعریف شده است تا زمینه طراحی و ساخت نمونه بومی این سامانه پیشرفته در کشور فراهم گردد.
«کاهش ارتعاش و آلودگی صوتی» یک نیاز مهم در خطوط ریلی شهری
سامانه های روسازی خطوط ریلی از مجموعه ای از اجزا و تجهیزات تخصصی تشکیل شده اند که هر یک اهمیت بالای ی در حفظ عملکرد پایدار شبکه حمل و نقل دارند. در این بین، اجزای اتصال دهنده ریل به تراورس از مهم ترین بخش های این سامانه محسوب می شوند و وظیفه انتقال و کنترل نیروهای ناشی از حرکت قطارها را بر عهده دارند.
با وجود استفاده گسترده از گیره های فلزی متداول در خطوط ریلی، افزایش حجم تردد، بارهای دینامیکی متناوب و الزامات سختگیرانه محیط زیست در خطوط مترو و مسیرهای شهری باعث شده است احتیاج به نسل جدیدی از سامانه های اتصال با قابلیت جذب و میرایی ارتعاشات بیشتر از گذشته حس گردد. انتقال ارتعاشات به بستر مسیر، افزایش آلودگی صوتی و کاهش دوام برخی اجزای زیرساختی همچون چالش هایی است که استفاده از تکنولوژی های جدید می تواند در کاهش آنها نقش مؤثری ایفا کند.
توسعه فناوری بومی بر پایه سامانه های فوق ارتجاعی
بر اساس برنامه تعریف شده، توسعه یک سامانه اتصال ریلی برپایه فناوری ونگارد در دستور کار قرار گرفته است. این سامانه با سودجستن از طراحی فوق ارتجاعی و استفاده از لایه های الاستومری مهندسی شده، قابلیت بالایی در جذب انرژی، کنترل ارتعاشات و کاهش انتقال صوت به محیط پیرامون دارد.
استفاده از چنین فناوری هایی در خیلی از کشورهای پیشرو در صنعت حمل و نقل ریلی به عنوان یکی از راهکارهای مؤثر برای کاهش آثار محیط زیست خطوط ریلی شناخته می شود. این سامانه ها بخصوص در خطوط مترو و مسیرهای عبوری از مناطق متراکم شهری، بافت های تاریخی و محدوده های دارای حساسیت های محیطی کاربرد گسترده ای دارند.
مطالعات فنی نشان میدهد استفاده از سامانه های فوق ارتجاعی می تواند میزان انتشار نویز را بشکل قابل توجهی کم کند و شرایط بهره برداری مطلوب تری را برای شهروندان و ساکنان مناطق مجاور خطوط ریلی فراهم آورد.
تمرکز بر طراحی و ساخت اجزای کلیدی فناوری
در قالب این پروژه، طراحی و ساخت سازه گیره ریلی نوع ونگارد و همینطور توسعه پدهای الاستومری تخصصی به عنوان مهم ترین اجزای سامانه هدف گذاری شده است.
برنامه توسعه فناوری این محصول بر رسیدن به فاکتورهای فنی مشخصی استوار است که همچون آنها میتوان به رسیدن به فنریت در بازه ۵ تا ۷ کیلونیوتن بر میلی متر، مقاومت کششی بیشتر از ۹ کیلونیوتن، قابلیت جابه جایی جانبی در حدود ۲۰ میلی متر و عملکرد پایدار در وضعیت دمایی منفی ۲۰ تا مثبت ۵۰ درجه سانتی گراد اشاره نمود.
همچنین عملکرد سامانه تولیدشده بر مبنای الزامات استانداردهای بین المللی حوزه زیرساخت های ریلی مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت تا قابلیت استفاده آن در شبکه های ریلی کشور و انطباق با معیارهای عملکردی مورد نیاز تأیید شود.
فرصتی برای توسعه قابلیتهای فناورانه داخلی
اجرای این پروژه علاوه بر پاسخ به یک نیاز تخصصی در صنعت ریلی، می تواند زمینه توسعه دانش فنی و قابلیت شرکت های فناور داخلی در حوزه تجهیزات پیشرفته حمل و نقل را هم فراهم آورد.
بومی سازی فناوری های در رابطه با کاهش ارتعاش و آلودگی صوتی خطوط ریلی، علاوه بر کاهش وابستگی به نمونه های خارجی، امکان توسعه محصولات دانش بنیان با ارزش افزوده بالا را فراهم می آورد و می تواند به ایجاد زنجیره ای از قابلیتهای فناورانه در صنایع ریلی کشور منجر شود.
از سوی دیگر، توسعه این فناوری ها می تواند به ارتقاء کیفیت زیرساخت های حمل و نقل عمومی، افزایش عمر بهره برداری تجهیزات و کاهش هزینه های نگهداری خطوط ریلی کمک کند؛ موضوعی که در برنامه های توسعه حمل و نقل شهری و ریلی کشور از اهمیت ویژه ای برخوردارست.
حمایت از مشارکت فناوران و پژوهشگران
در راستای توسعه این فناوری، امکان مشارکت شرکت ها، تیم های پژوهشی، مراکز فناور و مجموعه های تخصصی برای عرضه راهکارهای فنی و اجرای پروژه فراهم گشته است.
بر این اساس، بعد از بررسی پیشنهادهای عرضه شده، طرحی که بیشترین انطباق را با نیازهای فنی و الزامات پروژه داشته باشد، برای اجرای مراحل توسعه فناوری و ساخت محصول انتخاب خواهد شد.
گروه های پژوهشی و فناور توانمند تا روز یکشنبه ۳۱ خرداد ۱۴۰۵ فرصت دارند پروپوزال و پیشنهادهای خویش را در چارچوب Word از راه سامانه غزال صندوق نوآوری و شکوفایی به آدرس ghazal.inif.ir ارسال و جهت ارتباط با کارگزاری بومرنگ با شماره تلفن ۰۲۱۶۶۵۳۹۷۳۴ و ۰۲۱۶۶۵۳۳۸۶۴ تماس بگیرند.
به طور خلاصه در این میان، اجزای اتصال دهنده ریل به تراورس از مهم ترین بخش های این سامانه محسوب می شوند و وظیفه انتقال و کنترل نیروهای ناشی از حرکت قطارها را بر عهده دارند. برنامه توسعه فناوری این محصول بر رسیدن به عامل های فنی مشخصی استوار است که همچون آنها می توان به رسیدن به فنریت در بازه ۵ تا ۷ کیلونیوتن بر میلی متر، مقاومت کششی بیشتر از ۹ کیلونیوتن، قابلیت جابه جایی جانبی در حدود ۲۰ میلی متر و عملکرد پایدار در وضعیت دمایی منفی ۲۰ تا مثبت ۵۰ درجه سانتی گراد اشاره نمود. همینطور عملکرد سامانه تولیدشده بر اساس الزامات استانداردهای بین المللی حوزه زیرساخت های ریلی مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت تا قابلیت استفاده آن در شبکه های ریلی کشور و انطباق با معیارهای عملکردی مورد نیاز تأیید شود.
منبع: 8pool.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب