دوچرخه سواری در المپیک ۶۶ مدال دارد!
به گزارش ایت بال، رئیس فدراسیون دوچرخه سواری اظهار داشت: حامیان مالی مهم ترین نقش را در دوچرخه سواری دارند.
به گزارش ایت بال به نقل از خبر آنلاین؛ نشست هفتگی کارگروه ورزش حزب موتلفه اسلامی با حضور یک شخصیت سیاسی و یکی از روسای فدراسیون های ورزشی برگزار شد.
بر همین اساس مجتبی امانی همدانی سفیر پیشین ایران در لبنان فضای سیاسی منطقه و کشور را شرح داد و رسول اسدی رئیس فدراسیون دوچرخه سواری در مورد کارهای مجوعه تحت مدیریت خود سخن گفت.
ابتدای جلسه محمدرضا تهرانی رئیس کارگروه ورزش حزب موتلفه اسلامی، ضمن اشاره به در پیش بودن مسابقات جام جهانی فوتبال اظهار داشت: شایسته است مسؤلان ورزش کشور کارشکنی و برخورد نادرست کشور کانادا با رئیس فدراسیون فوتبال کشورمان را از راه مراجع قانونی بین المللی پی گیری کنند. او همینطور تصریح کرد باتوجه به فضای موجود و ضرورت توجه به انضباط مالی در ورزش ضروریست مسؤلان ذیربط دست دلال ها و واسطه ها را از این حوزه کوتاه کنند.
مجتبی امانی همدانی سفیر پیشین جمهوری اسلامی ایران در لبنان با تشریح فضای کنونی منطقه و حملات ناجوانمردانه رژیم صهیونیستی و آمریکا به کشورمان عنوان کرد: مشکلات جمهوری اسلامی با امریکا و اسراییل از همان اوایل انقلاب شروع شد. حملات مکرر صهیونیست ها به حزب الله لبنان، جنگ با حماس و بلند پروازی های آنان با اهداف تضعیف ما و مهار ایران صورت پذیرفت منتهی هرچه در توان داشتند به کار گرفتند اما موفقیتی به دست نیاوردند. در طرف دیگر آمریکایی ها جنگ عراق و افغانستان را هم با همین نیت راه انداختند که بعد از گذشت چندین سال آنها هم توفیقی پیدا نکردند. دراین میان شیطنت برخی کشورهای عرب منطقه را هم داشتیم که چه در گذشته و چه امروز تلاش کردند صحنه گردان معرکه باشند اما به لطف خدا کاری از پیش نبردند.
وی اضافه کرد: دشمنان وقتی دیدند با هیچ ترفندی به نتیجه دلخواه نمی رسند برنامه جنگ مستقیم با ما را طراحی کردند. هدف شان هم تسلیم یا شکست جمهوری اسلامی بود که نه فقط در این بخش توفیقی کسب نکردند بلکه سبب شدند پیوند نیروهای جبهه مقاومت مستحکم و قویتر از گذشته شود.
این دیپلمات وزارت خارجه خاطرنشان کرد: در جنگ ۱۲ روزه و درگیری گسترده ای که بعد از آن آمریکا و اسرائیل به ما تحمیل کردند، متوجه شدند توان شکست جمهوری اسلامی را ندارند. حضور گسترده مردم در صحنه، تقدس پرچم جمهوری اسلامی و اقتدار نیروهای نظامی ما نقشه های شوم آنها را نقش بر آب کرد.
اینکه در آینده چه خواهد شد؟ از دید من ادامه جنگ برای اسراییل و آمریکا زیانبار خواهد بود و ما با کمترین خسارت پیروز خواهیم شد.
سفیر پیشین ایران در لبنان در تشریح مبحث انفجار پیجرها و صدمه ای که بر اثر آن به وی وارد آمد اظهار داشت: اسراییل پیجرها را پیش از اتفاقات ۷ اکتبر تجهیز کرده بود. این وسیله یک طرفه ای بود که حزب الله از راه آن با نیروهای خود ارتباط برقرار می کرد. یکی از این پیجرها را هم به من داده بودند که البته زیاد از آن استفاده نمی کردم. روز حادثه هم تصادفی آنرا برداشتم تا پیامی که فرستاده شده بود را بخوانم اما یک دفعه منفجر شد و بر اثر آن چند انگشت و چشم راست من گرفتار صدمه شد. این وسیله طوری طراحی شده بود که اگر آنرا بر نمی داشتی هم پس از ۱۵ ثانیه منفجر می شد.
این جانباز انقلاب در آخر تصریح کرد: هم اکنون تنگه هرمز تبدیل به پاشنه آشیل دشمنان شده و جمهوری اسلامی ابتکار عمل را در دست دارد. آمریکایی ها از این ناحیه سخت در فشارند و به هر طریق ممکن دنبال راه چاره اند تا از این مخمصه نجات پیدا کنند. شروط ما برای ترک مخاصمه در هر دوجبهه ایران و لبنان روشن است. تا وقتی که دشمنان خواسته های ما را بر آورده نکنند تنگه هرمز بسته خواهد ماند. خسارت ناشی از مسدود شدن این آبراهه حساس هم مساله ای هم که به این راحتی قابل جبران باشد.
در ادامه جلسه، برخی از اعضای کارگروه ورزش دیدگاههای خویش را مشتمل بر طرح پرسش، عرضه پیشنهاد و نقد کارهای فدراسیون دوچرخه سواری بیان نمودند. مواردی چون مشکلات سخت افزاری و نرم افزاری، موانع گسترش کمی، بودجه و امکانات، چشم انداز ناگویا، ضعف تبلیغات پژواک اخبار، فرجام پرونده های حقوقی فدراسیون همچون اظهاراتی بود که بیان شد.
رسول اسدی رئیس فدراسیون دوچرخه سواری در رابطه با پرسش های مطرح شده و تشریح شرایط امروز فدراسیون اظهار داشت: دوچرخه سواری یکی از رشته های پر مدال ورزش شمرده می شود و تعداد مدال های آن در المپیک به عدد ۶۶ می رسد. بنا براین لازم است بیشتر از پیش مورد توجه واقع شود.
وی اضافه کرد: حدود سه سال پیش فدراسیونی را تحویل گرفتم که در آستانه تعلیق بود. یک انتخابات لغو شده و حداقل ۱۰ پرونده حقوقی داشت. ساختمان اداری آن نیمه کاره و کلی بدهی معوق روی دست مان مانده بود. خوشبختانه فورا دست به کار شدیم و امروز می توانم ادعا کنم حدودا تمام بدهی ها را پرداخت کرده ایم. در ساختمان جدید فدراسیون هستیم و مرکز سنجش تیم های ملی را راه اندازی کرده ایم.
اسدی در بخش دیگری از صحبت های خود تصریح کرد: باتوجه به بخش ها و شاخه های گوناگونی که ورزش دوچرخه سواری دارد نمی توان در همه بخش ها فعالیت داشت با این وجود جزو یکی از فدراسیون های پرکار هستیم که در حد توان فعالیت می نماییم. سال قبل ۱۴۰ رویداد داخلی برگزار و بعنوان فدراسیون برتر در حوزه فناوری انتخاب شدیم. سال جاری هم برنامه های زیادی برای برگزاری مسابقات و تشکیل اردو و اعزام داریم. تمرکز مان را روی بعضی از رشته ها همچون جاده قرار داده ایم که امکان پیشرفت و موفقیت وجود دارد. بخش جاده همواره از جذابیت های ویژه برخوردار بوده، گردش مالی مناسب و بازتاب رسانه ای بالا دارد بنابراین ما هم توجه خاصی به این بخش داریم.
رییس فدراسیون دوچرخه سواری در مورد مشکلات این رشته اظهار داشت: در ورزشی چون دوچرخه سواری که تجهیزات آن گران قیمت و اغلب وارداتی است، نیاز به حامیان مالی قدرتمند و باشگاههایی داریم که پشتیبان ورزشکاران و تیم ها باشند. امری که در اکثر کشورهای مطرح این رشته جریان دارد. در این کشورها فدراسیون ها صرفاً متولی امور فنی و امکانات سخت افزاری و مسابقات به عهده باشگاههاست. میزبانی های بین المللی هم به همین دلیل به کشورها اختصاص داده می شود. طبیعی است در شرایطی که این حمایت ها وجود نداشته باشد، دوچرخه کالای لوکس محسوب شود، برای وارد کردن آن باید گمرکی بپردازیم، ارز را به قیمت آزاد بخریم کار دشوار می شود. بارها پی گیری کردیم تا امکان وارد کردن ۱۰۰۰ دوچرخه بدون گمرکی برای فدراسیون مهیا شود اما متاسفانه تاکنون توفیق نداشتیم.
اسدی در جواب این پرسش که با توجه به این مشکلات چقدر شانس کسب موفقیت و مدال در بازیهای آسیایی ناگویا داریم تصریح کرد: با وجود مشکلاتی که گفته شد اصلا نا امید نیستیم و با جدیت کار می نماییم. هم اکنون سه ورزشکار خوب داریم که به آنها امید بسته ایم. کار میر باقری و لبیب برای حضور در یک باشگاه خوب کشور ترکیه تمام شده و آنها هفته آتی عازم خواهند شد. خانم دهقان هم لژیونر ما در کشور چین است که امید داریم این ورزشکاران با تمرینات خوبی که پشت سرمی گذارند و حمایت های فدراسیون در بازیهای آسیایی نتایج قابل قبولی کسب کنند.
وی در آخر خاطرنشان کرد: بخش دیگری از موفقیتهای دوچرخه سواری در گرو هم افزایی و همکاری ارگان های دیگر همچون شهرداری ها، رسانه ها و حوزه های سلامت است که از این رشته بعنوان ورزش مناسب خانواده ها، سلامت محور و جذاب حمایت کنند. کشف استعدادها در گرو مسیری است که بتواند مشارکت عمومی را بهمراه داشته باشد.
دوچرخه سواری ورزش تکنولوژی محور، تجهیزات محور است که نیاز به جاده های امن، پیست مناسب و فرهنگ سازی دارد. اگر این فاکتورها را نداشته باشیم پخش مناسب و حمایت اسپانسر را هم نخواهیم داشت. وقتی می گوییم پیست آزادی قابل استفاده نیست به این علت است که امکانات به چند دهه قبل متعلق می باشد. امروزه تمرینات و مسابقات در چنین پیست هایی صورت نمی گیرد. بیان این موارد به خاطر آن نیست که نا امید یا دلسرد شده باشیم بلکه این نکات را ذکر می نماییم تا عزیزانی که اطلاع کافی از چند و چون رشته دوچرخه سواری ندارند، آگاه باشند که کار کردن در چنین شرایطی آسان نیست بنابراین باید تلاش خویش را دو چندان نماییم.
منبع: ایت بال
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب